June 4th, 2008

Autor

А вот это - офигенно!

http://www.membrana.ru/articles/interview/2008/06/02/141800.html

Распространение - обязательно!

Народ - вот с таких прорывов и начинается ренессанс...

Вобщем я даже не предлагаю - прошу всех кто меня читает дать ссылку на эту статью или сразу на сайт этих ребят. Раскрутить их до предела - это самое малое что мы можем сделать!

Кстати - если среди моих читателей есть люди достаточно обеспеченные для меценатства, то вот вам великолепный объект.
promo eugene_df june 8, 2025 14:01 94
Buy for 100 tokens
Стало уже хорошим тоном - держать первым постом небольшой дисклеймер. Поддамся пожалуй этой моде и я. Итак, добро пожаловать в мой журнал. Заранее оговорюсь. Это нифига не дневник. "Литдыбров" здесь практически не бывает. В первую очередь - это дискуссионный клуб. Основные темы - это политика…
Autor

Изучая историю авиации...

Какой же всетаки феерический мудак Туполев...

Да, он создал несколько относительно удачных моделей самолетов. Но сколько же он при этом зарубил великолепных чужих разработок, пользуясь близостью к Хрущеву и заработанным на этой близости авторитетом перед Брежневым... Ох не даром Иосив Виссарионович его сажал... Ох не даром...

Особенно, Тупой ненавидел конструкторов бомбардировочной авиации - как же, самые лучшие бомберы должны быть только Ту и ни как иначе! Козел...

Соответственно, главным врагом он себе назначил Мясищева - молодого (в сравнении с Тупым), и без преувеличения гениального конструктора.

Вот например: http://airwar.ru/enc/bomber/m50.html
Это же сверхзвуковой бомбер! Первый В МИРЕ(!!!) сверхзвуковой стратег!!! 59 год!!!!
Зарезан Туполевым.
Наши пилоты вынуждены нести вахту на тихоходных, уязвимых даже для "Сэйбров" Ту-95. ВИНТОВЫХ машинах, являющихся по сути - РАЗВИТИЕМ Б-29!!!! Писец...

Кстати, к слову о говнобомберах Ту-95. Вот характеристики первого поколения этих машин:

http://airwar.ru/enc/bomber/tu95.html

А вот характеристики его ровесника, Б-52
(самый первый вариант)

http://airwar.ru/enc/bomber/b52.html

Разница впечатляет, не правда ли? И по скорости, и по бомбовой нагрузке...


А теперь смотрим еще одного ровесника, Мясищев 3М:

http://airwar.ru/enc/bomber/3m.html

И кто тут на самом деле конкурент Б-52? Ту-95 или 3М? Какую машину надо было развивать?

Вот потолок развития для "тушки", Ту-95 МС:

http://airwar.ru/enc/bomber/tu95ms.html#LTH

Сравните с Мясищевским 3М. А ведь 95МС - сейчас составляет основу нашей стратегической авиации! Вот это винтовое, тихоходное говно. А представьте как можно было улучшить 3М-ку?
А собственно... Можно и не представлять...

В начале 80-х, возникла необходимость перебросить тушу РН "Энергия" на Байконур. Мрии тогда еще не было.
Решить эту задачу взялось заново сформированное КБ Мясищева.
За основу был взят 3М, который совсем чуть-чуть доработали...
И вот что получилось:

http://airwar.ru/enc/craft/vmt.html

32 000 килограмма. 32 тонны груза! Сравните с 95МС и прочуствуйте. Для тушки - 25 это ПЕРЕГРУЗ!!!!

А если бы 3М развивали так же вдумчиво и упорно как "тушку"?

Если честно, я считаю, что КБ Туполева - вообще следует переименовать, а заодно переименовать и все самолеты этого КБ. Так, чтобы от этой скотины не осталось ни духа на страницах нашей истории...


Не согласны? Тогда вот вам последняя капля:

http://airwar.ru/enc/bomber/t4.html

"Сотка". В Монино, на стенде перед этой невероятной машиной стыдливая надпись: "было выполнено 10 испытательных полетов. Испытания прерваны НЕ ПО ТЕХНИЧЕСКИМ ПРИЧИНАМ". Причина была одна и имела имя. Имя, которое должно быть предано забвению: Туполев.


А вот для сравнения, современные сверхзвуковые стратеги:

Ту-160

http://airwar.ru/enc/bomber/tu160.html

и

Б-1

http://airwar.ru/enc/bomber/b1b.html

Разница впечатляет... Современные машины - тупо недотягивают.

И если уж на то дело пошло - есть всего два серийных самолета, которые хоть как то способны догнать "Сотку".
Причем один из них - наш перехватчик МиГ-31, а второй - американский "Черный Дрозд"... Который представляет из себя по сути два огромных летающих двигателя, и полезной нагрузки почти не несет...
А ведь Т-4 был ракетоносцем!!!
После закрытия проекта (Не было причин!!!) приказом сверху - ВСЕ наработанные материалы, чертежи, технологии - БЫЛИ ПЕРЕДАНЫ КБ ТУПОЛЕВА. Думаете откуда на Ту-144 появился кивающий нос?


Имена растоптаных Туполевым пожно перечислять долго. По сути - он не был талантливым конструктором. Как выясняется - в разное время на его КБ трудились Сухой, Поликарпов... Многие из людей, которые действительно были конструкторами от бога...
Зато в кабинетных играх этой мрази равных похоже не было...
А я еще удивлялся, почему в своей книге, бывший нарком авиации Яковлев - отзывается о Туполеве, более чем нелестно. Даже Лавочкина - находит в себе силы похвалить (а ведь Яковлев - весьма честолюбив, в хорошем смысле, а Лавочкин его главный конкурент, в том числе и за звание создателя "лучшего советского истребителя времен ВОВ"), а о Туполеве говорит с плохо скрываемым раздражением... Теперь понимаю почему....

Мне одно интеерсно - а кто НА САМОМ ДЕЛЕ проектровал Ту-134 и Ту-154? Уж больно эти машины выбиваются из "унылого говна", создаваемого Туполевым (мужик очень любил копипейстить. Собственно поэтому и 95-й получился отстоем. Он просто последовательно развил его из Ту-4, каковой скомуниздил с Б-29). Задумайтесь - ведь все его пасажирские самолеты, кроме вышеназванных - это просто клоны его же бомберов!